Weryfikacja ofert, kupna/sprzedazy TDM

PiotrB

eightyfive napisał
Rozmawiałem z Panem z Zielonej Góry ( tajemnicza biała TDM ). Twierdzi że kupił sprowadzaną z Włoch w 2015 we wrześniu a teraz sprzedaje bo nie ma czasu na motocykl.

Taka prawda o sprzętach od "motocyklistów" którzy nie mają nic do powiedzenia o swojej maszynie. Nagle zimą doznających olśnienia, że jednak nie będą mieli czasu jeździć. W jednym zdaniu "panie ja się nie znam ale wszystko działa" a w drugim " panie cztery motocykle miałem" . A co do TDM- tej, to pewnie i świetnie jeździ i naprawdę jest w znakomity stanie, ale mógłby Pan, w małych "niedomówieniach" wyjaśnić czemu się nic nie zgadza i dać do zrozumienia; że np: papiery były, szkoda było wyrzucić, no to się i motocykl znalazł.

lichu82

http://olx.pl/oferta/yamaha-tdm-900-z-niemiec-2003-r-3-kufry-szyba-alarm-itp-CID5-IDgeGbF.html#eb4cc8cb60

a o tej coś możecie powiedzieć? Tyle właśnie kasy mam na ten cel a na naprawę koła kasę jakoś wyczaruję. porysowany wydech, kolektor, leciutko owiewka z przodu i wyraźnie na coś musiał się władować przednim kołem bo opona przebita i z rozmowy wynika że felga uszkodzona. Jak zweryfikować czy rama pogięta? Dużo jest w tdm śrub do odkręcania by to stwierdzić? Jechać do poznania sprawdzać geometrię to trochę komplikuje:/

wdzięczny będę za wszelkie sugestie bo już zacząłem rezygnować z tdm 900 ale to byłaby jakaś szansa...

(i proszę mi nie podbierać 😃)

mr_soze

Pierwsze primo to powitalnia (taki dział, jak na każdym forum)
Po drugie to brakuje podnóżka, ale dźwignia zmiany biegów jest...to dziwne; kolektor jest wgięty, treba sprawdzić czy oberwał po sztycy tzn czy łożyska są całe i czy sztyca jest prosta, felga może być pęknięta/krzywa..,.itp itd

lichu82

powitanie nadrobię, póki co czytałem już sporo godzin o tdm na tym forum ale jako jeszcze nie posiadający się z tym nie obnosiłem. Braku podnóżka faktycznie nie dostrzegłem, dochodzi chyba lekko wygięta dźwignia sprzęgła

moro

Moim zdaniem warty uwagi. Lewe płucko można dokupić i to w kolorze - koszt około 150zl, kolektor wydechowy też nie będzie drogi, podnóżek u chińczyka ze 20zł z przesyłka i lewy tłumik 120zl. Kufry oryginale warte z tysiaka plus centralny z pięćset.

lichu82

felga jak coś tez koło 280 zł, jak mogę sam sprawdzić tą sztycę, samo kręcenie kierownicą przypuszczam niewiele zmieni i podpowie prawda?

moro

Łożysko główki ramy można sprawdzić zaciskając przedni hamulec i bujać motocyklem przód i tył, ale najlepiej wychodzi podczas jazdy kiedy zahamujesz moto zanurkuje i przy odbiciu będzie słychać stuk. Żeby dobrze sprawdzić lagi niestety trzeba odkręcić koło ale jak jest podstawka centralna to jest to dość prosta czynność.
Jeśli podczas jazdy puścisz kierownicę a moto bardzo stabilnie jedzie prosto to raczej wszystko jest w porządku.

mr_soze

czasem łożysko odbija się na bieżni i wtedy przy skręcaniu kierownicą czuć to na kierownicy, lagi trzeba sprawdzić pod palcem, tzn czy są wybrzuszenia, czy nie ciekną(to może wskazywać że są krzywe). sztycę można dopiro sprawdzić po demontażu...,wg mojej wiedzy

[usunięty]

Kufry boczne jeśli całe min.1500 Wiem bo szukałem tańszych 2 miesiące.Czy u nas,czy na e-bayu nie ma takiej opcji.Większość TDM na rynku jest bez nich.Więc kalkuluj...

lichu82

ogólnie jest do zrobienia trochę więcej rzeczy niż widać po zdjęciach, tyle że nie trzeba większości z nich robić od razu. Mam poważny problem w zasadzie z 1 rzeczą by móc to poważnie kalkulować. Motor leżał na boku, jakiś ślizg ale też bez przesady bo drapnięte wszystko ale np czacha calusieńka. I teraz tak. Najbardziej się bałem walniętej ramy więc oglądałem po 5 razy czy coś nie jest dziwnie krzywo. Po ustawieniu kierownicy równo (w znaczeniu nie do skrętu) odnosząc się do czachy bo tak najłatwiej i stając przed moto wyraźnie widać lewą stronę koła, żeby było widać prawą trzeba odchylić wyraźnie o kilka stopni. Felga jest mocno zmaltretowana więc trochę mogła by zakłamywać obraz ale już tarcze chyba powinny być i tak w zasadzie równo. Tak więc patrząc w linii motocykla to albo kierownica jest lekko skręcona albo koło. Teraz pytanie co to może być? z lagów nie cieknie jakiś przekrzywień nie widać i nie wiem. Wygląda to trochę tak jakby jakby lagi były nierówno- jeden cofnięty względem drugiego i wtedy w każdym położeniu koła i równo ustawionej kierownicy widać właśnie lewą stronę koła. Wersja 2 to lekko kopnięta czacha i ustawiając kierownicę nieświadomie przechylam koło. Wersja 3 to pozginana kierownica. Przez to pokiereszowane koło nie bardzo jest mowa o przejechaniu się by to zweryfikować... Macie jakieś pomysły co to może być albo jak sprawdzić że to np nic poważnego i za kilka stówek idzie zrobić. Od miejsca mocowania silnika sznurkiem... sprawdziłem po obu stronach odległość tego trzpienia co to się koło na nim obraca i w sumie przy trochę niedokładnej metodzie było równo ale nie całkiem mam pomysł co to może być i jak to lepiej sprawdzić :/. Trochę mocno potrzebuję Waszej pomocy co z tym fantem zrobić 🙁

zaznaczam ze koło jest mocno uszkodzone tak jakby ktoś najechał za szybko na krawężnik tyle że dość wyraźnie zgięte z jednej strony a nie po obu. ograniczniki skrętu są całe
tak trochę jakby pasuje do tego uszkodzenia kolektorów jakąś ostrą krawędzią.

markali

Może Tobie nie pomogę ale ja bym się w to nie pchał. Nie miałbym pewności że coś mi w czasie jazdy nie walnie np. rama. Co z tego że kupisz płuco, masz kufry... Są ważniejsze sprawy. Wszystkiego po takim zdarzeniu nie prześwietlisz. Niebezpiecznie tak trochę. Takie moje zdanie. Życzę powodzenia!

mr_soze

W takim wypadku po zakupie rozbierasz przód i komplet wysyłasz do tecrol'a tzn półki zawias i oś. Oni dają ci werdykt, co co za ile. Na ich stronie jest cennik.

lichu82

z pewnością jak kupię to tam zadzwonię pod kątem cen. Tak ogólnie czacha jest nałożona takim plastikiem na ramę(widoczne jakby z tyłu za zegarami na wysokości półek) (pomijając mocowania na śruby z boku) i tutaj takie pytanie bo ten prostokątny otwór jest nieco większy niż ta metalowa część wychodząca z ramy- na logikę powinno wchodzić centralnie - na zasadzie przedłużenia ramy bo trafia to centralnie między światła. tam było jakby krzywo założone bo wyraźnie z jednej strony spora szczelina a z drugiej dokładnie przylega ścianka plastikowa do metalowej. Nie wiem na ile czacha jest sztywno mocowana i nie ma tam w sumie wcale ruchu a na ile np mógł ktoś ją krzywo nieco przykręcić i stąd może lekkie wizualne zakłamanie że kierownica jest prosto... Jest możliwość w jakimś tam zakresie 0,5cm operować ułożeniem czachy czy ona leży sztywno i nie ma tam w ogóle luzów ? Pewnie kilka razy już ją po coś tam odkręcaliście a ja wcześniej miałem nakeda i tam jakby tematu nie było. Brakuje w niej chyba 2 śrubek i wyraźnie widać jakieś szczelinki więc może być niedbale skręcona

ogólnie baardzo dziękuję za wszystkie dotychczasowe odpowiedzi 🙂

mr_soze

czacha musi sie zgrywać z owiewkami i bakiem, tam trzeba szukać różnic w szerokości sczzelin

lichu82

czyli po kupnie wypadałoby czachę ściągnąć najlepiej i poskręcać jeszcze raz, zmienić felgę, założyć koło i wtedy oceniać na równym czy coś jest przekoszone. Jeśli by było to albo wysyłać do wspomnianej firmy po dogadaniu się co do ceny albo próbować samemu licząc się z wymianą półek i lagów ewentualnie tak?
z tym że lewą stronę koła było widać chodziło mi właśnie o coś takiego jak na fotce niżej (tylko że w dużo mniejszej skali odchylenia i stojąc w osi motocykla (chyba że właśnie czacha jest krzywo przykręcona to wtedy jednak nie w osi i nie przy prostej kierownicy))

https://zapodaj.net/cfa2f39a26bdb.jpg.html

widać też tutaj dokładnie uszkodzenie felgi na dole

a ta część ramy na której jest zamocowana czacha i że nie jest to centralnie założone znajduje się tam gdzie wskazuje strzałka
https://zapodaj.net/3c725077b6b24.jpg.html

revicky

Witam, jako że jestem nowym użytkownikiem forum poszukuje pomocy w kupnie Tdm'ki.

Jestem troche zielony w tych sprawach więc piszę do Was koledzy i koleżanki 🙂

Znalazłem w swojej okolicy (woj. podkarpackie) 3 interesujące mnie Tdmki 850, potrzebuje kogoś kto po małych oględzinach internetowych pomoże lub doradzi co i jak, a może akurat ktoś zna kogoś zaufanego na podkarpaciu(ewentualnie poza podkarpaciem ale nie za daleko od Rzeszowa, Tarnobrzega, Sandomierza itp) kto ma do sprzedania ten o to sprzęt. 🙂

Wiadomo, że lepiej kupić od znajomego albo od osoby prywatnej niż z komisu ale warto posłuchać czego szukać w tych motocyklach przy oględzinach i przy przejażdżce. Jak rozpoznać rocznik itp.

Niżej podaje 3 linki do motorków, będę bardzo wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.

http://olx.pl/oferta/yamaha-tdm-850-oryginalny-lakier-2003r-bez-wkladu-tdm850-zamiana-CID5-IDfVZeR.html

http://olx.pl/oferta/sprzedam-yamahe-tdm-850-CID5-IDc33wb.html

http://olx.pl/oferta/yamaha-tdm-850-100-sprawny-nowe-opony-1999r-53737-km-CID5-IDge0x9.html#d4c7794d8e

Ps. jeśli napisałem nie w tym dziale lub poście to przepraszam z góry i proszę o przeniesienie posta 😉

Pozdrawiam Damian

®udy

revicky napisał
Witam, jako że jestem nowym użytkownikiem forum poszukuje pomocy w kupnie Tdm'ki.

Ps. jeśli napisałem nie w tym dziale lub poście to przepraszam z góry i proszę o przeniesienie posta 😉

Pozdrawiam Damian

Post moze i w dobrym dziale, jednak najpierw w dobrym tonie bylo by wpasc do powitalni i tam cos napisac :deadwar:

revicky

Sory 🙂 już lece :deadbeer:

lichu82

kur... i ktoś mi ją podkupił właśnie. Miałem czekać do piątku bo typa nie było w kraju i tak też zrobiłem próbując od rana się skontaktować że biorę. Zliczyłem wszystkie wydatki itp., obmyśliłem plan naprawy i dupa...

Berni

Hej, widział już ktoś tą maszynkę? Wygląda pięknie!
http://olx.pl/oferta/yamaha-tdm-900-akcesoria-givi-raty-transport-bezwypadkowy-oryginal-CID5-IDggzRH.html#eb99f2ab2e

« Poprzednia strona Następna strona »